据德国《商报》近日报道，大众汽车公司高层很可能在“排放门”事件曝光前即已知情，涉嫌欺诈消费者。德国布伦瑞克检察院宣布已向涉案人员寄去相关案卷，接下来将会提起诉讼。德国多家汽车公司相继因尾气排放检测造假问题陷入丑闻，对德国汽车行业造成持续影响。

2015年9月，美国监管机构披露，大众汽车在车内安装非法软件，故意规避美国汽车尾气排放检测，部分车辆的实际污染物排放量可至法定标准的40倍。当时，全球约有1100万辆汽车受到影响，大众因此支付了高达226亿欧元（约合1790亿元人民币）的罚款和车辆维修费用。

日前，监管机构再次披露，大众首席执行官赫伯特·迪斯在丑闻曝光前两个月就已知晓非法软件的存在，前总裁马丁·文德恩也面临相似指控。今年5月，美国底特律联邦法院已向文德恩提起诉讼。长达40页的起诉文件中提到，文德恩在2014年5月就已知悉大众操纵尾气测评，但直到16个月之后才被迫承认这一事实。一旦被证实其在“排放门”中有失职行为，文德恩将面临大众方面高昂的赔偿要求。

今年6月，大众旗下奥迪汽车的首席执行官鲁伯特·施塔德勒也卷入丑闻，因涉嫌试图销毁“排放门”事件相关证据被慕尼黑行政法院下令拘捕。根据《商业时报》的报道，慕尼黑上诉法院的文件内容指出，施塔德勒知悉车辆尾气排放检测系统被动了手脚，却对此视而不见，仍然允许安装了问题引擎的车辆进行部署和销售。尽管施塔德勒坚决反对指控，但慕尼黑地方法院驳回了他的申诉。

另一家德国汽车巨头戴姆勒同样面临尾气排放检测违规的指控。据德意志广播电台报道，戴姆勒公司被发现在部分车型中安装排放数据造假装置，董事会主席蔡澈因此两次被德国联邦交通部约谈，交通部长安德里亚斯·朔伊尔要求戴姆勒在欧洲召回77.4万辆问题车辆。

在德国几大车企因“排放门”焦头烂额之际，他们的主要竞争对手美国车企正在谋划“弯道超车”。大众因“排放门”向美国缴纳了天价罚款，美国多个州已表示，将利用这笔罚款支持美国本土企业发展电动汽车，如创办清洁能源驱动的新型校园公交、开发电动公交及设立电动汽车充电桩等。德国《焦点·财富》杂志认为，这笔罚款间接资助了美国汽车行业向电动化转型。

汽车行业是德国的重要支柱产业，也是“德国制造”的响亮招牌。如今，“排放门”正将德国汽车制造推向一个转折点。面对激烈的市场竞争，如何摆脱丑闻影响，重新获得消费者的信任，成为困扰德国众多车企的难题。